路途路面在運(yùn)用中，會(huì)隨著時(shí)刻的連續(xù)發(fā)作不可避免的損耗，如路面在行車荷載下發(fā)作細(xì)微變形、車轍、磨損，就須及時(shí)維護(hù)、整修，才干維持正常運(yùn)用效 能，延伸運(yùn)用壽命。忽視維護(hù)，損壞嚴(yán)重才進(jìn)行彌補(bǔ)，形成的損失往往更大，關(guān)于部分路面因?yàn)檐嚵髁看�、路途根底條件差，后天維護(hù)困難，在各種荷載組合效果 下，路面極易發(fā)作凹陷、開裂等損壞方式，于是就需要在工程設(shè)計(jì)階段考慮并操控路面損壞因素，降低損壞影響，及后期修補(bǔ)維護(hù)成本。

六角網(wǎng)機(jī)器生態(tài)河道六角網(wǎng)用于路面防護(hù)。從載荷的角度來(lái)說(shuō)，路面開裂直接原因應(yīng)該是車輛經(jīng)過(guò)輪胎傳遞到路面的動(dòng)態(tài)載荷，超載當(dāng)然對(duì)路面的損壞影響比較大，但 是，車輛特別是載貨轎車在空載的情況下對(duì)路面的動(dòng)態(tài)載荷也是相當(dāng)大，那對(duì)路面的損壞也是相當(dāng)大的；以及外部的環(huán)境參數(shù)一起決議的，對(duì)不同路面進(jìn)行試驗(yàn)比 較，面層以下鋪設(shè)生態(tài)格網(wǎng)可有用操控路面開裂與沉降損壞。

為保證路面強(qiáng)度，生態(tài)格網(wǎng)選用加筋生態(tài)格網(wǎng)一般為在筆直于織造方向，在六角網(wǎng)機(jī)械網(wǎng)網(wǎng)孔鉸制部分穿入與網(wǎng)絲同原料的鋼絲，且穿入鋼絲直徑不低于網(wǎng)絲直徑。